鼓形齒式聯軸器在運行過程中所引起的應力歸于靜態力區域，后兩項力引起的應力是歸于動態力區域，且跟著軸每轉一周而變化，在剖析過程中發現，半聯軸器上集中的主要應力是離心力、揉捏力和齒根處的剪切力發作的，將模型簡化成一個直齒圓柱齒輪與蛇簧的組合體，在進行受力剖析時，在扭矩的效果下半聯軸器的齒側面將遭到揉捏應力，齒根處將遭到剪切力。

鼓形齒式聯軸器因其具有撓性，無彈性，剛性大等特點，所以其不具備緩沖，減振性能。鼓形齒式聯軸器齒套采用手動、電脈沖、液壓仿形的數控加工，精度全部可以達到設計要求。硬齒面時可以進行氮化處理，亦可以用優良低碳合金鋼進行滲碳淬火后磨削或用合金刀刮削的辦法達到設計要求。鼓形齒式聯軸器有撓性、無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械，鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器。

鼓形齒式聯軸器在工作時具有良好的潤滑，可以減緩磨損，大多采用潤滑油潤滑，潤滑油需經精度不錯濾油器過濾，濾清度小于10微米，齒面要求連續潤滑，不然齒面溫度會升高并將積存水分和污垢。鼓形齒式聯軸器有時也采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，為了使鼓形齒式聯軸器充足得潤滑。

鼓形齒式聯軸器將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大。鼓形齒式聯軸器相對于直齒聯軸器可允許大的角位移，并且使得齒的接觸條件有所提升，從而使得傳遞轉矩的能力增大，延長鼓形齒式聯軸器的使用壽命。間隙配合直接影響鼓形齒式聯軸器的使用壽命，周與孔的間隙，鼓形齒式聯軸器按標準來有相應的尺寸配合，也就是精度程度。

機器連接件與鼓形齒式聯軸器的間隙，它的配合不但會影響產品損壞壽命，也會帶來整個設備的傳動性能，剛性聯軸器也會造成噪音。在機械設備運轉時如果傳動件來回竄動就會帶來摩擦力，突出摩擦力會加倍損傷連接墊。在使用鼓形齒式聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和彈性好的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較不錯，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯軸器相比，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、噪聲低及維修周期長等優點。

鼓形齒式聯軸器的損壞原因：

一、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較不錯，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。

二、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。

鼓形齒式聯軸器具有剛性大、有撓性等特點，不宜用于要求減振、緩沖嚴格的器械上，下面我們簡單了解一下其優點。

一、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。

二、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。

三、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30，提升50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大。

四、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提升15～20%。