齒式聯軸器不對中故障的檢測方法

一、激光對中主要是利用兩對激光對中儀，固定在齒式聯軸器兩端的軸承座上，分別測量軸承座的水平和垂直方向的位移量，獲取變形量進行修正。這種測量方法比較，但是受到外界比如蒸汽、煙塵等的干擾比大，容易產生大測量誤差，所測數據精度不高，所以在實際應用中效果不好。

二、電渦流測量測量原理與Dodd測量基本相同，但是改進了Dodd的方法，通過補償冷卻水的方法，溫度對測量的影響，實際應用效果不錯，在國內煉油廠的催化裝置三機組上已經應用。

三、振動診斷這是較常用的，也是目前較的方法。這種方法主要是從振動信號的頻譜著手，利用特征振動頻率、軸心軌跡等對故障進行識別。測試比較簡單，故障信息反映也比較直接，但是一般情況下，信號比較復雜，受外界的干擾也比大，且有用信號一般混迭在噪聲信號中，容易造成誤判。

四、軸承油膜壓力測量軸承的油膜壓力對軸承的高度變化很好用，通過壓力傳感器和動態應變儀，測量軸承油膜的動態和靜態壓力，判斷軸頸下半側和軸承內表面間隙的變化，從而反映出對中情況。

五、Dodd棒測量VR.Dodd發明的這種測量方法是利用電渦流探頭監測聯軸器兩端的位移變化量，類似于電渦流傳感器，優點是精度不錯，缺點是對裝置的剛度要求較不錯，且溫度對測量影響大。

齒式聯軸器基本參數和標準

這種方法易于固定和拆開，不會損壞軸心。這是一種常見的固定方法。鍵槽式：與固定式定位螺釘相同，是適合大扭矩傳動的守舊固定方法之一。為了避免軸向滑動，一般選用固定式定位螺釘和固定式夾緊螺釘相結合的方法。復合固定法：在法蘭梅花形聯軸器的固定中，選用兩種固定方法固定聯軸器，稱為復合固定法。齒式聯軸器是運用若干非金屬彈性資料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，經過柱銷完畢兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡略，簡單制造，裝拆替換彈性元件比較便利，不必移動兩半聯軸器。彈性元件(柱銷)的資料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移才華，彈性件作業時受剪切，作業性很差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作業性要求較不錯的工況。

齒式聯軸器有下列優點：一是內外齒軸線的角向位移大，一般推薦1°~1°30'。而特別使用情況下，齒式聯軸器的傾斜角可達6°。二是從彎曲強度來看，在相同的工作條件下鼓形齒式較直齒齒輪聯軸器傳遞轉矩提升15%~20%。三是由于鼓形齒齒側面呈鼓形，軸線在傾斜的角度條件下，為鼓形齒面與內齒面接觸受力，接觸情況，接觸應力降低，改變了普通直齒齒輪聯軸器外齒的端部承載，了棱邊擠壓。四是由于外齒齒面為鼓形面，因而內外齒側間隙減小，工作時內外齒沖擊小，延長了使用壽命。五是從制造方面說，加工鼓形外齒與普通直齒工藝性幾乎一樣，因此經濟性不錯。

齒式聯軸器是由普通直齒齒輪聯軸器發展演變來的，其主要區別在于外齒軸套齒面是鼓形的。普通型齒式聯軸器由1對或2對內外齒嚙合的組件組成，對于單對內外齒嚙合組件來說，由于安裝誤差、工作軸線調整、負載機架變形、基礎下陷等各種因素的影響，兩軸線會產生的角向位移，受力嚙合齒對就會減少。角向位移越大，受力嚙合齒對越少，齒對的接觸應力愈大，齒根彎曲應力俞大。因此，角向位移與內外齒的承載大小有直接的關系，是齒式聯軸器的重要參數之一。

齒式聯軸器在安裝好后，所承受的工作強度是大的，而且由于長期的運轉，所以會對內齒外齒產生的磨損，因此要定期的進行維護和保養。齒式聯軸器的潤滑方式：

一、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式的還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后然后密封。

二、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述潤滑要快。

三、潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有好的潤滑冷卻作業，適合重載的場合。

齒式聯軸器的結構基本上是對稱的，兩個外齒軸套可以通過鍵聯接壓裝或熱裝到軸頭上。外齒軸套的齒面沿長度方向呈圈弧齒，是通過模板用仿形法加工出來的。從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒，齒厚從到兩邊逐漸減小，而與它相嚙合的內齒圈上的齒則為直線形齒。由于外齒軸套的齒頂和齒面都是弧形的，因此整個聯軸器是雙活節的，并且是撓性的。這樣就可適應兩個軸線間的大偏角，可以采用稀油潤滑或干油潤滑。齒式聯軸器結構緊湊，尺寸、重量、體積及慣性矩都很小，各零件均為圓形，不平衡力矩也小。

齒式聯軸器在工作時，兩軸和不銹鋼聯軸器膜片產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，均普遍采用齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。